സ്വകാര്യ ബസ് മേഖലയിൽ കടുത്ത പ്രതിസന്ധി; ജൂലൈ 8ന് സൂചനാ പണിമുടക്കും മാർച്ചും ധർണ്ണയും പ്രഖ്യാപിച്ച് ബസ് ഓപ്പറേറ്റേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ
കെ.എസ്.ആർ.ടി.സിയുടെ പ്രിയദർശിനി സർവ്വീസുകളുടെ വ്യാപനത്തോടെ കൊല്ലം ജില്ലയിലെ സ്വകാര്യ ബസ് മേഖല തീർത്തും പ്രതിസന്ധിയിലായതായി പ്രൈവറ്റ് ബസ് ഓപ്പറേറ്റേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ വാർത്താസമ്മേളനത്തിൽ അറിയിച്ചു.
പ്രിയദർശിനി സർവ്വീസുകൾ ആരംഭിച്ചതോടെ സ്വകാര്യ ബസുകളിലെ സ്ത്രീ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം വലിയ തോതിൽ കുറഞ്ഞു. ഇതോടെ സർവ്വീസുകൾ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയാത്ത വിധം വലിയ വരുമാന നഷ്ടമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്.
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ തങ്ങളുടെ നിലനിൽപ്പ് അപകടത്തിലായതിനെ തുടർന്ന് ശക്തമായ പ്രതിഷേധ പരിപാടികളിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണെന്ന് അസോസിയേഷൻ ഭാരവാഹികൾ വ്യക്തമാക്കി.
ഇതിന്റെ ഭാഗമായി ജൂലൈ 8ന് ജില്ലയിൽ സൂചനാ പണിമുടക്കും മാർച്ചും ധർണ്ണയും സംഘടിപ്പിക്കും. പ്രശ്നപരിഹാരം ആവശ്യപ്പെട്ട് ഗതാഗത വകുപ്പ് മന്ത്രിക്കു അസോസിയേഷൻ ആവലാതി സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.
മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ ഉറപ്പിൽ പ്രത്യാശ; സർക്കാരിന് മുന്നിൽ വെച്ച പ്രധാന നിർദ്ദേശങ്ങൾ
പ്രിയദർശിനി യാത്രയെ അസോസിയേഷൻ ഹാർദ്ദമായി സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, സമാന്തരമായി പ്രൈവറ്റ് മേഖലയെയും സംരക്ഷിക്കുമെന്ന് മുഖ്യമന്ത്രി പിണറായി വിജയൻ ‘പുതുയുഗ യാത്ര’ വേളയിൽ ഉറപ്പ് നൽകിയിരുന്നു.
ഈ ഉറപ്പ് സർക്കാർ പാലിക്കുമെന്നാണ് പ്രത്യാശിക്കുന്നതെന്ന് ഭാരവാഹികൾ പറഞ്ഞു. പ്രതിസന്ധി മറികടക്കാൻ താഴെ പറയുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾ അസോസിയേഷൻ സർക്കാരിന് സമർപ്പിച്ചു:
1. കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി ബസുകളുടെ തുല്യമായ വിതരണവും സമയക്രമവും
ജില്ലാടിസ്ഥാനത്തിൽ സ്ത്രീ യാത്രക്കാരുടെ യാത്രാ വിവരങ്ങൾ (ഡാറ്റ) സർക്കാർ ശേഖരിച്ചിട്ടുള്ളതാണ്. ഇതിന് ആനുപാതികമായി നിലവിലുള്ള കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി ഓർഡിനറി ബസുകൾ ഓരോ ജില്ലകൾക്കും വീതിച്ചു നൽകണം.
ഇവ നിശ്ചിത സമയക്രമത്തിൽ സർവ്വീസ് നടത്തിയാൽ യാത്രക്കാരുടെ യാത്ര സുഗമമാകുന്നതിനൊപ്പം, നിലവിൽ വീർപ്പുമുട്ടുന്ന പ്രൈവറ്റ് മേഖലയ്ക്ക് അതൊരു വലിയ ആശ്വാസമായിരിക്കും.
2. ടാക്സ് ഇളവുകളിലെ അപര്യാപ്തത പരിഹരിക്കുക
പ്രൈവറ്റ് ബസുകളുടെ റോഡ് ടാക്സ് സർക്കാർ പകുതിയാക്കിയതു വഴി ഒരു ബസിന് ഏകദേശം 120 രൂപയുടെ വരുമാന വർദ്ധനവ് മാത്രമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. എന്നാൽ നിലവിൽ ഒരു ബസിന് ദിവസം 2500 രൂപ മുതൽ 4500 രൂപ വരെ വരുമാനക്കുറവാണ് നേരിടുന്നത്. അതിനാൽ ടാക്സ് പകുതിയാക്കിയത് കൊണ്ട് മാത്രം ഈ വൻ തകർച്ച നികത്താൻ സാധിക്കില്ല.
3. ഡീസലിന് റേഷൻ വില നിശ്ചയിക്കുക
സ്വകാര്യ ബസുകൾ പ്രതിദിനം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡീസലിന്റെ വിലയിൽ സർക്കാരിന് ലഭിക്കുന്ന നികുതി ഒഴിവാക്കി, ബസുകൾക്ക് ഡീസലിന് ‘റേഷൻ വില’ നിശ്ചയിച്ചു നൽകണം. ഇങ്ങനെ ചെയ്താൽ മാത്രമേ നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ സർവ്വീസ് തുടർന്നു കൊണ്ടുപോകാൻ സാധിക്കൂ.
4. വിദ്യാർത്ഥി കൺസഷൻ ചാർജ്ജ് പരിഷ്കരിക്കുക
വിദ്യാർത്ഥികളുടെ കൺസഷൻ ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് 1 രൂപയാക്കി നിശ്ചയിച്ചത് 15 വർഷം മുമ്പാണ്. 5 വർഷം മുമ്പ് ജസ്റ്റിസ് രാമചന്ദ്രൻ കമ്മീഷൻ സമർപ്പിച്ച റിപ്പോർട്ടിൽ വിദ്യാർത്ഥി കൺസഷന്റെ മിനിമം ചാർജ്ജ് 5 രൂപയായി നിശ്ചയിക്കണമെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്തിരുന്നു. ഈ നിർദ്ദേശത്തിൽ സർക്കാർ അടിയന്തരമായി അനുകൂല തീരുമാനം കൈക്കൊള്ളണം.
5. ചെയിൻ സർവ്വീസുകളുടെ എണ്ണം ക്രമീകരിക്കുക
കൊല്ലം ജില്ലയിലെ കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി ഡിപ്പോകളിൽ നിന്നും പുറപ്പെടുന്ന എല്ലാ ചെയിൻ സർവ്വീസുകളുടെയും എണ്ണം കുറയ്ക്കണം. കൊട്ടാരക്കര, കൊല്ലം, കരുനാഗപ്പള്ളി കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി സർവീസുകൾ കുറഞ്ഞത് 10 മിനിറ്റെങ്കിലും ഇടവിട്ട് മാത്രമേ സർവ്വീസ് നടത്താവൂ. ഇത് സ്വകാര്യ ബസുകളുടെ നിലനിൽപ്പിന് അനുകൂലമാകും.
പൊതുഗതാഗത തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും
കേരളത്തിലെ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ മുക്കാൽ ഭാഗവും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് സ്വകാര്യ ബസ് മേഖലയാണ്. കൂടാതെ സംസ്ഥാനത്തെ വിദ്യാർത്ഥികളിൽ 80 ശതമാനവും ആശ്രയിക്കുന്നത് സ്വകാര്യ ബസുകളെയാണ്. അതിനാൽ പ്രൈവറ്റ് ബസ് മേഖലയുടെ തകർച്ച പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തെയും വിദ്യാർത്ഥികളുടെ യാത്രയെയും ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുമെന്നും ഭാരവാഹികൾ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു.
വാർത്താസമ്മേളനത്തിൽ പങ്കെടുത്തവർ:
-
സി. രാധാകൃഷ്ണൻ പിള്ള (ജനറൽ സെക്രട്ടറി)
-
വി. ശശിധരൻ പിള്ള (ട്രഷറർ)
-
വി. ബാലചന്ദ്രൻ പിള്ള (വൈസ് പ്രസിഡന്റ്)
-
കുമ്പളത്ത് രാജേന്ദ്രൻ (വൈസ് പ്രസിഡന്റ്)
-
ബി. മഞ്ജു ദാസ് (ജോയിന്റ് സെക്രട്ടറി)
-
എസ്. സുനിൽകുമാർ (ജോയിന്റ് സെക്രട്ടറി)
-
സി. മുരളീധരൻ പിള്ള (ജോയിന്റ് സെക്രട്ടറി)
